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汽车业本周劲刮智能网联风暴,为何长安联姻腾讯最受关注?

长安汽车牵手腾讯、长城汽车联手百度、奇瑞汽车推出智能品牌……这几天,中国汽车业刮起新一轮智能风暴。各大车企业都在智能网联领域“焦虑”地寻求突围路径,BAT也加速牵手传统汽车业。

在这你方唱罢我登场之间,长安汽车牵手腾讯成为舆论焦点。那么,为什么长安汽车牵手腾讯有何独特之处呢,又能为汽车业转型提供哪些可资借鉴的路径呢?

长安联姻腾讯,除了小马哥亲自出席的个人魅力效应之外,更重要的是为传统汽车业“转型”最接地气的“腾讯车联方案”。

“确认过眼神”,引领车企与互联网合资风向

首先,这是对中国汽车业智能网联领域的一次重要的“升级”。

腾讯从去年启动车联网战略以来,首次与传统车企的合资合作。对腾讯而言,这将其车联网战略从此前的车型合作、车企合作,“升级”至合资层面。当然,这亦是长安汽车在牵手10多个合作伙伴之后,首次以合资模式“升级”其智能战略。

为此,双方致力于在车联网、大数据、云计算等领域共同打造面向行业的开放平台,为汽车行业提供成熟、完善的车联网整体方案,促进智能网联汽车的快速发展,为消费者提供更加便利、愉悦的出行体验。年内,双方联姻后生产的车型,将可以与消费者见面。

“马总在天上有焦虑,我在地上有焦虑!马总在天上飞,我在地上跑!”长安汽车总裁朱华荣在签约现场这句话,令人印象最深刻的一句话。可以说,两者的焦虑将在今天被打破,长安汽车可如愿在“天上飞”了,腾讯车联网战略加速“地上跑”。

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